Warschau Straßenbahn

• Varshavsky Straßenbahn

Warschau Straßenbahn

Schulden im vergangenen Jahr zu tilgen. ein Beitrag über eine Straßenbahn von Warschau war. Geschichte varshaskogo Straßenbahn begann in der fernen Vergangenheit. Straßenbahn in der Stadt war bereits im Umlauf im Jahr 1866 und die Einführung von Elektroautos wurde 1908 gehalten. Ach, nicht Zeit zu haben, um seine Füße zu bekommen richtig, Straßenbahn fast sofort in der Krise durch den Ersten Weltkrieg verursacht gestürzt. Als es vorbei war, wurde die Entwicklung mit neuem Elan wieder aufgenommen. Bis 1939 gab die Stadt 757 Autos. Das Problem kam nicht warten.

Nach der Unterdrückung des Warschaueren Aufstands wurde die Stadt um 85% zerstört, eine zerstörte Infrastruktur und öffentlichen Verkehrsmittel einschließlich. Allerdings hat die Straßenbahn aus der Asche auferstanden und als bisher stärker und stärker geworden. 1950er - 1970er Jahre das goldene Zeitalter der Warschaueren Straßenbahn wurden, war es der wichtigste Weg, um (vor dem Bau der U-Bahn seit Jahrzehnten bleibt). In den 1990er Jahren hat sich die Straßenbahn von Deckungslücke gelitten, weil das ganze Geld in die U-Bahn ging, sondern Vertreter der Stadt schließlich seine Meinung geändert.

Nun geht die Straßenbahn zu entwickeln, die Fahrzeuge aktualisieren. Im Jahr 2015 Pesy 134N aus Bydgoszcz herrlich, und während die Stadt geht hier so Konstal (polnische Produktion von Chorzów) ankommt die neueste ...

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Und solche, Pesa 120N, voll Niederflurbus. Sie entwickeln eine Geschwindigkeit von 70 km / h, kann bis zu 201 Passagiere.

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Seltsam, aber einige Anschläge so angeordnet ist, dass zwischen der Bahn und der Plattform eine große Lücke bleibt.

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Sie können Tickets in Zeitschriftenläden, Postämtern kaufen, Automaten und Kiosken lokale Deptransa. Das Ticket kann vom Fahrer gekauft werden, aber es gibt zwei „aber“: Erstens, es mit einer Prämie sein wird, und zweitens, der Verkauf von Eintrittskarten ist nicht in der Verantwortung des Fahrers in Betracht gezogen, wenn die Straßenbahn hinter dem Zeitplan ist, kann der Fahrer zu verkaufen verweigern. Darüber hinaus kann der Fahrer das Datum nicht gefunden, und es ist auch Ihr Problem. Betrachten wir ein Ticket im Voraus kaufen.

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Leiter in Straßenbahn Nr. Die Tickets müssen auf ihren eigenen kompostiert werden und sofort nach der Pflanzung. Das Gerät funktioniert einfach nicht ein Loch im Ticket machen, sondern zeigt auch die Liniennummer und Zeit. So Narr Inspektoren wird nicht funktionieren.

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Wenn Sie ein nominales Abonnement haben, aber Sie vergessen, es zu Hause und Du den Controller gefangen, kann die Strafe innerhalb von 7 Tagen Präsens Ihres gültiges Ticket in Frage gestellt werden.

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Alles städtisches Transportsystem für den Euro 2012 aktualisiert, so dass das Menü in drei Sprachen: Polnisch, Deutsch und Russisch.

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Im Gegensatz zu Moskau und St. Petersburg (nicht über Twer und andere russische Städte zu schweigen), niemand versucht, die Straßenbahn vom Stadtzentrum sägen.

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Herkömmliche Wege 1-39 nummeriert sind, 40-49 Routen während der Rushhour laufen

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Manchmal sind die Straßenbahnlinien gleichzeitig für Streifen Busse ausgewählt. Stoppen Sie gemeinsam.

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In Warschau gibt es das Konzept der Tarifzonen, aber es wird nicht Dubai: alles in der Stadt - eine Zone. Ein Ticket für 75 Minuten kostet 70 Rubel pro Tag - 237 Rubel. Die Preise sind nicht sehr niedrig, so dass die meisten nehmen ein Bezugsrecht für einen Monat (1547 Rubel)

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Und einige der U-Bahn-Warschau. Eingang zur U-Bahn.

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Metro wurde 1995 eröffnet.

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Nun gibt es zwei Zweige, von denen vor kurzem eröffnet, im November und aktiv abgeschlossen wird. Sie durchquert die Stadt von Ost nach West, die zweite - von Norden nach Süden. Auf dem Foto - das Auto Siemens Inspiro

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In der Zukunft wird es auch eine dritte bauen geplant, die die zentralen und südlichen Gebieten verbinden wird.

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Unsere Familienautos, Tschechow

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Fast alle Stationen des gleichen Typs, nichts interessant.

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